2千亿扩大巴生港口 凯利岛建深水码头

作者: 时间:2020-08-10U慢生活452人已围观


2千亿扩大巴生港口 凯利岛建深水码头

交通部长拿督斯里廖中莱称,在凯利岛兴建的深水码头工程计划,并非是新港口,而是扩建巴生港口的计划之一,预计总资金为2000亿令吉,是一个长达20年的工程计划。

他说,中资对扩大巴生港口计划表示支持,因在「一带一路」倡议之下,巴生港口有扩大及建设基础设施的发展需要,因为巴生港口目前已接近饱和状态。


2千亿扩大巴生港口 凯利岛建深水码头

他在中文媒体联访时称,马方目前正与中方企业洽谈,希望今年内可以签署合作谅解备忘录。

廖中莱说,若要发展我国的电子商务领域,必须提升物流领域的基建,特别是机场、港口及交通系统。

物流蓝图完成85%

「目前而言,提升机场及港口设备要投入148亿令吉,而到了2020年,全盘计划预计需要投入1001亿令吉的资金。」

廖中莱也是大马物流委员会主席,他提到早在2015年已实施《物流及贸易便利化大蓝图》,而在第一阶段的计划完成了85%。

他认为,第一阶段无法100%达标,主因是这一阶段着重于提升硬体设备,如:港口基建、服务及流程,但部分提升工程无法如期完工,惟他们有信心可在2017年完成。

这份蓝图的第二阶段则是着重在于如何刺激经济,因物流领域目前对国民生产总值的贡献是3.6%,大马政府订下要在2020年要提升至4.3%。

「我们希望到了2020年时,物流可为国人贡献1620个高收入的工作岗位,这不包括劳工阶级的工作。」

廖中莱也补充,他们在今年将会继续推动简化手续以缩短递货天数,让买家在最短的时间内收到包裹。

他们也将会全面推动及提升港口电子化及官方网站,以联繫全国各港口,之后推动东盟各地港口联繫的Neil网站,接着再连接中韩日港口Neil网站,以加速港口之间的联繫及作业。

他补充,他们将会继续推动大马港口与中国港口的马中港口联盟计划,以进一步简化运货程序。
《物流及贸易便利化大蓝图》共分有3个阶段,第三阶段是预计2020年以后的发展,由于大马物流服务目前排在全球前25名以外,而根据这份蓝图,大马冀望在2020年时,物流服务能提升至前20名内。

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