Ferrari车队主席呼吁F1赛事必须有所改变

作者: 时间:2020-06-07U慢生活464人已围观

2010年赛季由于德国车王Michael Schumacher的复出而让许多人充满期待,但不少车坛人士认为这项运动若想要长久发展,那不能永远靠大舒站台,反而应该正视这项运动长久以来的问题。日前在圣诞节的媒体见面会上,Ferrari集团主席Luca di Montezemolo再次公开指出了在他眼中目前F1运动存在的种种问题,并扬言若要让在他领导之下的Ferrari车队于2012年后继续出现在F1赛道内,必须从三方面出发儘快为这些问题找到答案。

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儘管在FIA放弃「预算上限」后,之前扬言退出的Ferrari车队暂时停止抗争,并与FOM管理公司和FIA等方面签署了新版《Concorde Agreement协定》但仅承诺将继续参与赛事至2012年底。Montezemolo似乎认为FIA做出的努力还不够,并在今年10月首次宣称Ferrari车队仍不排除退出F1赛事的选择之后,日前Montezemolo又一次重申了自己的立场:「从现在到2012年签署下一份《Concorde Agreement协定》之前,我们希望看到F1赛事有所进步,否则的话我们不排除其他系列赛的选择。」在Ferrari集团最高领导人的眼中,F1赛事的问题是显而易见的「去看看Le Mans系列赛,我们不该让车手与媒体和车迷之间存在的巨大隔阂,另外我们需要更多的超车。」

Ferrari车队主席呼吁F1赛事必须有所改变   
在过去,「比赛预算」从来都不是Ferrari车队担心的问题,创始人Enzo Ferrari过去就公开表示:「Ferrari车厂卖车的最大原因就是提供车队参加F1赛事的所需资金」,在2002年拿下15站分站冠军后,Ferrari车队员工人数一度突破800人大关、单季比赛预算也创下历史新高 (3亿至3亿5000万美金)。冠军的代价并不便宜:车队核心人物Jean Todt、Rory Byrne、Ross Brown、Paulo Martinelli与Gilles Simon、Michael Schumacher都很有身价。

Ferrari年度人事成本支出轻易地超过4000万美金,这个数字甚至比该队分得的电视转播权利金 (3000万美金) 还多。但即使在2003年Ferrari车队也没有太沈重的财务压力:Ferrari与Fiat车厂共投入8500万美金,其他预算来自于赞助商、电视转播权利金与奖金。限制比赛预算让Ferrari车队付出了「竞争力快速下滑」的沈重代价:过去该队强大的竞争力很大一部份建立在金钱实力上:没有限制的试车与数据收集、24小时无休的风洞测试等等。如今禁止季中测试已使得该队专属的Fiorano赛道基本没用,若再限制风洞测试时间与预算数目,面对赛道上其他竞争对手,该队恐怕毫无竞争力可言。

Ferrari车队主席呼吁F1赛事必须有所改变为了削减成本而不能得到让旗下车手Felipe Massa试车的规定是有违这项运动的本质。
面对目前处境,Montezemolo认为F1需要对现状进行全面的检讨,而不仅仅为了尝试提高这项运动的观赏性而东补西补,他个人还提出了三方面的建议:「首先我们必须确定这项运动的定位,我认为F1需要围绕顶尖科技、顶级性能和最先进的科技团队。其次我们需要在不牺牲其赛事魅力的同时尽量削减成本。例如碳纤维煞车不可能在民用车中使用,我们可以在不牺牲F1特色的同时接受「标準化变速箱」。在我看来,为了削减成本而不能得到让旗下车手Felipe Massa试车的规定是有违这项运动的本质。第三是让一些我都不知道他们是否能够準备好或能够在什幺条件下参加F1比赛的车队取代厂队,我不认为这是最好的安排。」

除此之外,Montezemolo也强调了F1比赛的观赏性,他暗示在下午2-3点的烈日下进行2小时冗长比赛纯粹是对观众的折磨。昂贵的票价也受到他的批评:「一对情侣坐飞机环游世界的票价都比不上在摩纳哥最贵包厢中看比赛的价格,这种现象合适吗?」。但随着过去的老战友Jean Todt即将上任FIA主席,Montezemolo对未来的改革有所期待:「在经历了过去两年发生的种种纷争后,我们今年有了新的开始。」而Ferrari前引擎总监Gilles Simon也于日前加入FIA。这位1994年加入Ferrari的法国工程师将成为FIA新成立的工作小组,并与FIA委员会一起关注环保和新能源议题。

Ferrari车队主席呼吁F1赛事必须有所改变Jean Todt认为FIA在环保议题上的努力仍须加强。
这主要是由于Jean Todt认为FIA在环保议题上的努力仍须加强,尤其是在KERS (动能回收系统) 系统遭到暂停之后。「我坚信我们必须用新科技对环境保护做出回应,我们必须从根本上反省赛车运动。」Todt在接受法国报纸Le Figaro访问时说:「在终止了KERS系统之后,明年F1没有任何科技革新,我对此感到遗憾,因此我决定成立一个新的工作组并邀请Gilles Simon加入。」除了环保议题之外,Todt也认为F1赛事必须在削减比赛成本方面做更多的努力。

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